Les Transports: Ford	Application > Actuellement commercialisé au grand publique                    > Production décentralisé d'électricité                    > Portables                    > Les transports > Les prototypes
	Il se son lancé dans l'aventure pile à combustible en s'alliant avec d'autres entreprises comme DaimlerChrysler, Ballard, Shell et Mazda. Ford a déjà des prototypes à son actif et met le projet pile à combustible en avant dans le cadre de la défense de l'environnemement (véhicules zéros Emissions : ZEV). Ford veut lancer des véhicules à piles à combustible dès 2004... Deux de ses prototypes fonctionnent à l'hydrogène comprimé, la pile est une pile à combustible de type PEM de Ballard. Tout d'abord la Focus FCV sur la base d'une Sedan 4 portes. Puis la P2000 aussi sur la base d'une Sedan 4 portes, mais avec une plate forme en Aluminium ultra légère (1150 kg). Les performances d'endurance et de vitesse des prototypes semblent prometteuses. La P2000, qui utilise beaucoup l’aluminium est,en grande partie, le résultat de l’ingéniosité canadienne. Les piles combustibles, développées par Ballard Power Systems de Vancouver, et le groupe motopropulseur électrique de Ford fournissent environ 100 chevaux pour une performance similaire à celle de la Ford Taurus. L’investissement d’d’Alcan Aluminium Limitée a également permis de mettre au point la nouvelle technologie de collage et de soudage utilisée pour la construction de la P2000 dont le poids est inférieur d’environ 40 % à celui d’une Ford Taurus A noter que Ford s'intéresse aussi aux véhicules à hydrogène et moteur thermique avec le prototype P 2000 H2ICE (H2 Internal Combustion Engine). Un autre prototype fonctionne au méthanol: la Ford Focus FC5.